管理人のゴルフギアのカテゴリ記事一覧

ゴルフ100の壁

ゴルフを始めた人が必ずたどり着く100の壁。 月イチ、サラリーマンゴルファーでも100は切れます! ゴルフのもろもろを書いているブログです。

カテゴリ:管理人のゴルフギア

3本目のパター、買っちまいました (^▽^;)

何だか、先日のラウンドで調子が良かったPINGのパター。
結構いけるじゃんとか思っているときに、中古ショップとかにいくとだめですね。

これぞ、本当の衝動買いってことで、買っちまいました。
ネバーコンプロマイズ。

2019-06-29 15.44.43.jpg

割とオーソドックスで若干小ぶりなピンタイプ。

2019-06-29 15.44.32.jpg

打ったときに、ヘッドが効いているのが気に入りました。
以前、10年ほど前かなぁ。
ネバーコンプロマイズのパターを持っていたこともあったので、購入は2回目。
タイプは違いますけど、まぁ、予備ですね。

5,000円くらいだと、つい買ってしまう金額なのです。(^▽^;)

これでパターは3本持ちになってしまいました。

2019-06-29 15.48.13.jpg

でも、タイプは違うので、きっと出番はあるはず?です。と思いたい。(^▽^;)




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SLDRが去って、入手したのは?

SLDRを売った話は先日書きましたね。こちら
ただ売ったわけではなく、買いたいドライバーがあったからなのです。

今年はドライバーの当たり年と言われています。
私も話題のドライバーを結構いろいろと試打しました。

では、何を購入したかと言えば、タイトリストの917D3
ですね。新製品ではない。(^▽^;)

いや、実は新製品を買うつもりだったのです。
飛距離性能では、キャロウェイエピックフラッシュが一番だったのですが、これは打球音がどうしても好きになれない。
そうなると、価格的にいっても、テーラーメイドかタイトリストになります。
テーラーのM5、M6とタイトリストのD2、D3を改めて打ちました。
今回は購入が前提なので、結構に真剣です。

それで思ったのですが、確かに今年の新製品は初速が出る。
最初の20ヤードとか30ヤードの弾道が違います。
いかにも、「低スピン」という感じの出球です。

では何故買わなかったのかと言えば、理由は4つです。

1.打感で弾きを強く感じてしまうこと。
・・・何となく、怖いと感じてしまいます。曲がった時のイメージがしにくい。

2.フェースからの球離れを早く感じる。
・・・1にも関連しますね。もう少しフェースで押す感覚が欲しい。

3.操作性
・・・やっぱり場合によっては、ドローとフェードを打ち分けたい。

4.価格
・・・中古なので、新品より当然安いです。美品だったのできれいです。

ドライバーと言ってもやはり飛距離ばかりではないと思います。
それに飛距離が違うと言っても平均すると10ヤードも変わらない。
やっぱり、芯に当てるように練習する方が性に合います。

それと、長年エースドライバーとして使ってきた913D3と打感はほぼ一緒。
バランスも同じなので、違和感は全くないです。ちなみに弾道ポジションはC3です。
加えて4年間の進歩はあって、若干ですが、飛距離も伸びています。
飛距離そのものもですが、弾道が強くなっています。

と言うことで、今月からエースドライバーは917D3になっております。

2019-06-23 09.17.47.jpg

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あこがれのGARMINゲットしました!

私がGARMINの距離測定器を知ったのは、けっこう前になります。
自分の過去記事を調べてみました。2015年ですね。
2015ゴルフフェア 意外と距離測定器が多かった?

当時はショットナビポケットを使っていて、一応不自由なくプレーできていた訳です。
ただ、腕時計型の測定器は珍しいなと思ったのに加えて、自転車のサイクルロードレースでGARMINは一流と知っていたので、興味はあったのです。
しかし、高かった。(;^_^A 今でも高いけど。

それでも、「いつかはGARMIN」みたいな願望はあったのです。
・・・JSORTSでサイクルロードレースを見るたびに思う。

そして、今年の元日、まつしま。さんの記事で、腕にはGARMINが。
もう、その時から気になって、買いたい病が。
・・・まつしま。💕なので、どうしても、「おそろ」にしたくなった。

それで、GARMINについて、購入前提で調べてみました。
調べてみると、リンゴルフで三枝こころさんの動画が一番分かりやすかった。
・・・この辺、文章主体である私のブログの限界を感じます。(^▽^;)

それで、一番機能が多くて、最新型のモデルがこれですね。

GARMIN(ガーミン) Approach ゴルフナビ Approach S60 Ceramic 010-01702-22

新品価格
¥55,450から
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こいつの特徴は、カラーであること、タッチパネル方式。
つまりスマホウォッチのゴルフ版みたいに使える訳です。
でも高い。(^▽^;)

それで、価格もお手頃で、まつしま。さん所有のものも調べました。

GARMIN(ガーミン) Approach ゴルフナビ Approach S20J ブラック 【日本正規品】 372311

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良さそうじゃないですか!

基本的に残り距離だけ分かれば問題ない。
グリーンセンターまでと、手前、奥までの距離。
それと、ハザードまでの距離。十分です。

バッテリーの持ちも全く問題ないようで、すかさずぽちっと。
色はウェアとのバランスで白にしました。

2019-03-14 10.37.05.jpg


2019-03-14-11.11.11.jpg

さて、GARMINを使ってのラウンドは、3月21日に記事をアップした通り。
一応、念のため、ショットナビポケットも持参しました。すると、

2019-03-20 13.37.12.jpg

まずまず同じ距離表示で安心。(笑)
GPSだから当然だろ~と言われそうですけど、誤差があるのでね。
それも確認したかったのです。
・・・実際、同型ショットナビ所有の方とラウンドしたときも、3ヤードくらいは違った。

さて、そもそもですが、4月上旬にラウンドの予定を入れています。
割と良いコース、上手くいけば桜満開の時期です!


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そろそろ限界?私のショットナビ

今年から競技でも使用できるようになった距離測定器。
とはいえプライベートでは今までも使用可でした。

それで私が買ったのがショットナビポケット。2008年12月に買っています。
初代を買って、今は2代目のショットナビポケットneoです。
これを買ったのが、2010年4月ですね。


その後現在に至る訳ですが、今のショットナビポケットはこんな状態。

2018-12-13 shotnavi.jpg


完全にボタンの表示が消えてます。(;^_^A
それでもこれしか持っていないので、テプラとマジックで修正。(;^_^A

2019-03-15 shotonavi-1.jpg


しかし、いかにもポンコツって感じですよね。(;^_^A
それで、お使いの方は分かる通り、これ、ポケットから取り出さなきゃならない。
私は、ベルトに通して使うため、小型のポシェット?を利用していました。

2019-03-15 shotonavi-2.jpg

これで、一応は見えると言うか使えるのですが、困ったことが。
多分、長年使用によるバッテリー劣化だと思うんですが、1ラウンド持つのがギリギリの線になってきました。つまり、昼休みは電源を切っておかないと持たない感じです。

さぁ、どうしましょう。そろそろ買い替えの時期でしょうか?
となると、やっぱり腕時計タイプが良いなぁ。
ポケットからいちいち取り出さなくて良いってのは魅力です。

バッテリーの持ちはどうなのか、少し調べてみたいと思います。
まつしま。さん、GARMINはやっぱり良いですか?←私信になってる。

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それから気になる岡村咲さん、ブログの更新がありました。
まだまだ心配な感じですけど、ご本人は大丈夫との更新です。

2019年 マイクラブセッティング

2019年は明けましたが、まだ、自分のラウンド予定は入っていません。
平日に休みが取れて、天気が良さそうなときに電撃出陣するので。(^^;)

さて、今年の相棒となるクラブセッティングを書いておきます。
別に大きくは変わってないのですが、ちょこちょこ変えたりしたあとで、統一して書いてなかったので、覚え書き風です。

2018-12-31 11.25.39-1.jpg

ドライバー タイトリスト Titleist 913D3 9.5度 シャフト:フジクラスピーダー
フェアウェイウッド タイトリスト Titleist 915F 3W:16.5度 5W:18.75度 7W:21度
アイアン ヤマハ YAMAHA インプレスD FORGED 4I~PW N.S.PRO 950GH-S
ウェッジ クリーブランド 588 RTX CB CHROME N.S.PRO 950GH-S 50度 56度
パター オデッセイ ODYSSEY WHITE HOT RX #7

そして、コースや季節によって使われる控え陣。

ドライバー テーラーメイドSLDR SR 10.5度

2018-12-31 11.29.46-1.jpg

タイトリスト 816H2 ユーティリティ 25度 スピーダー

2018-12-31 11.30.45-1.jpg

それから、これはもうコレクションとしての所有に近いのですが、
PING ANSER復刻版。

2018-12-31 11.30.26.jpg

こんな顔ぶれで戦っていきたいと思います。

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趣味はゴルフギア収集!?

こんばんは、座和です。久しぶりにこっちも更新(^_^;)
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忙しくてブログ更新もままならずで、次回のラウンド予定もないのが悲しい。
そうは言っても、「ゴルフ熱」はある訳で、フラフラとカモ店長のショップに行く訳です。

それで話は少し前になるのですが、息子がコースデビューしたので、セカンドセットを持っていかれた訳で、なんとなくですけど、一気にクラブが減ったような気になりました。
・・・そうは言っても、ちゃんと自分がラウンドできるフルセットはあるのですが。

話は戻ります。

それで、何となくですが、ラウンドできないならと言うことで、クラブを物色します。
セット物は何となく敬遠しますが、単品には心が動く。(笑)
単品と言えば、ドライバーかパターになる訳で、こんなものを見てしまいました。


オデッセイの#7シリーズなのですが、以前持っていた#7シリーズに比べてヘッドが小さい。
うーん、良いねぇ。

値段を、「試しに」聞いてみたところ、まぁ、休日にラウンドするより安い。
うーん、再び唸る。(笑)

そんな私は打ち比べてみましたね。
形は微妙に違います。違いが判ります?


こちらが、ちょいとラウンド型になっていまして、


こちらが直線形。

試打してみたところ、また、これがとっても良い感じ。
そもそも使っていた#7のホワイトホットプロも、良く入ったのですが、ヘッドが大きいのが気がかりだっただけなので、触手が動いてしまいましたね。

ということで、ご購入。(^_^;)
WHITE HOT RX パター #7SSです。
SSってのは、とっても小さいの略ではなくて、スーパーストロークです。
最近流行りのスーパーストロークのグリップが標準なのですね。



スーパーストロークのグリップだけでも、普通より結構高いので、若干のお得感。
そうは言ってもなぁ。いつラウンドデビューできるんだろ?

このままじゃ、タイトル通り、趣味はゴルフギア収集になってしまいそうです。(^_^;)

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ドライバーチューンナップ作戦 SLDR編

こんばんは、座和です。関東は雨です。
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さて、ドライバーのチューンナップ、S-YARDに続き、SLDRもやってみましたよ。
SLDRは私が所有したドライバーの中で、最も低スピンでランが出る。
それだけに、安定して打ちこなすことが出来れば重宝する訳です。

チューンナップのコンセプトは、やっぱり、「バランス」です。
S-YARDの時は、鉛をベタッと貼りましたが、SLDRには、「技」を使いました。


写真に写っている通りですが、弾道調整用の重りですね。青いやつです。
標準のものは2gなのですが、実はUS仕様のものは6gなのですね。

ちょうど良いではないかと思い、装着してみました。
すると重さの分だけヘッドが効いた感じになり、良い感触です。

一方で、先日チューンナップしたS-YARDに比べると、やっぱり、しっかり振ってやらないと本来の弾道が出ません。・・・体力と体調に依存すると言う。(^_^;)

ですが、弾道も強くなり、使える武器となったので、来たるべき時にそなえます。

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ドライバーチューンナップ作戦 S-YARD編

こんばんは、座和です。昨日は珍しく4カゴも練習しちゃいました。
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どうも最近はドライバーが安定せず、先日は3Wを多用したワタクシ。
ちょっと、「イップス気味」な感じなので、何とかしなきゃなぁと思っていました。

「体調」や「練習」もあるのですが、ふと思いついたのが、「バランス」ですね。

つまり、3Wの915Fは何の不安もなく振り切れるので、要はこれと同じバランスにしてやれば、少なくとも不安感は減るはず。
と言うことで、最も簡単なチューンナップをしましたよ。


はい、鉛ですね。

S-YARDは長尺軽量のドライバーなので、キャリーは出るのですが、振り過ぎるのが難点。
球は十分に上がるので、フェース寄りに張ってみました。
うんうん、少なくともバランスは良くなった気がします。

また、上にいく推進方向が若干前めに来たようで、距離も伸びている気がします。
まずは、成功っぽい。成果は本番のラウンドで確認しなきゃですけど。

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これって貧乏性ですか?

こんばんは、座和です。昨日は真面目風な更新だったので、今日は違った路線で。
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先日、「ミヤちゃん退職記念」でユーティリティを買ってしまった私ですが、その時、店長である、カモさんと話をしました。

買ったユーティリティがタイトリストだったので、話題は去年買ったFWウッドの話に。
ちなみに買ったのは、タイトリストの915Fですね。こちら。書いた記事がこちらです。



もう、FWウッド自体の出来は良くて満足もしているのですが、先日ここで書いたように、
私はパー5の2打目でも、3Wを使う機会は決して多くないのです。

そもそも、去年はラウンドが8回だったので、3Wをどれくらい使ったか確かめましたね。
数えてみたら、7回でした。(^_^;)

何だかなぁ。
いくら出来の良いクラブで、買ったことに満足していても、使ったのが7回って。
当然、3万円くらいを投資した訳で、7回しか使っていないと考えると、
1打あたり4,000円くらいの計算になります。

「全然モトが取れてないじゃん!」とカモ店長に言ってみると、いかにも、
「この人は変な考え方をする人だな」的な目線をしながら、笑われました。(笑)
きっと、カモ店長のことなので、
「つべこべ言わず、もっと使えば良いじゃないか」ぐらいに思っているのかも知れません。

大枚はたいて使う頻度が少ない、でも、無いと不安だという状態。
何だか、クラブを買ったのか、保険を買ったのか良く分からないなぁ。

そんな風に考える私は、やっぱり貧乏性でしょうか?(^_^;)

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ユーティリティ購入のこぼれ話

こんばんは、座和です。天気予報通り、今日が寒さのボトムであって欲しいです。
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さて、ミヤちゃん退職記念?のユーティリティ購入ネタで引っ張ります。
・・・本当は試打記事を書きたいところですが、書く余裕がないので(^_^;)

そもそもクラブを買おうと思ったのは、良いのですが、本当に焦りました。
普通は買いたいというものがあってから購入ですもんね(^_^;)
かと言って、要らないものを買う訳にはいかず、結構必死に試打しました。

そんな私を見かねた店長のカモさんが、「そんなに無理やり試打しなくても」的な視線を送ってくれたことも、ちと痛かったです。

でもやっぱり店員さんだから、「売上が立つ」って重要じゃないですか!
試打する私が、頑張りましたよ(笑)

そんな訳で、確かに買いました。
ただし在庫がなかったので、オーダーと入金だけして、クラブは手元にないのです。
・・・本当に、「売上を立てた」って感じだなぁ。

何だかこれだけアタフタし、購入した後ですが、3人で話したのは、
ミヤちゃんが欲しいクラブを買ってあげた方が早かったんじゃないか?って事で(^_^;)

皆んなで笑っていたら、ちゃっかりしているミヤちゃんは、既に某お客さんに、会員権をねだっていたらしいです。(笑)

もちろん、ジョークでですよ。
ん!?ジョークだと思うけど(笑)

そんな訳で、購入したユーティリティーが何か、もう少し引っ張ります。

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マスダゴルフ スリックフィットグリップ

こんばんは、座和です。日曜日に練習場に行って練習しなかったのには理由が。
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それは、練習場に併設しているミヤちゃんの店に用事があった訳です。
その用事とは、ある、「レア物」を発見したからです。
そして、「!!」と思い、早速、Vi-Qフォージド用に導入することにしました。
それは、マスダゴルフのスリックフィットグリップです。こちら

MasdaGolf(マスダゴルフ) スリックフィットグリップ

価格:853円
(2016/1/25 22:25時点)
感想(6件)


私は以前から、グリップとグローブの大切さを、ここでも書いています。
それは、体とクラブの唯一の接点だからです。

今回はたまたまですが、ミヤちゃんの店に試供品が置いてあって、握って見て、
良い!と一瞬で思った訳です。

もちろん、ツアステの標準グリップもまだまだ使える状態だったのですが、
一目ぼれならぬ、一握りぼれでした。

Vi-Qフォージドの標準グリップがこちら。


そして、装着したマスダゴルフのスリックフィットがこちら。


柔らかくて、しっとりした手応えが良かったのが最大の利点なのですが、
レーシングタイヤのスリックにヒントを得たとのことで、グリップ性能もGOOD。
そして、私は手のひらが大きいので、標準品より一回り大きいサイズのベストです。


交換してもらったばかりなので、まだ打ってはいないのですが、
打つ前から、しっかりイメージが出るのが素晴らしいです。

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【実打レポート】テーラーメイド SLDRドライバー

おはようございます、今日から仕事の座和です。
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さて、衝動買いしたSLDRドライバーの試打レポートです。

いやね、そもそもドライバーは3本あるし、買う必要性は全くなかったのですが(^_^;)
ミヤちゃんの店で、久しぶりにテーラーのクラブ見たもんで(笑)


さて、実打レポートですね。

まずは、エースドライバーとなった、S-YARDに比べてシャフトは短いです。


ですから、ヘッドスピード自体は下がりますので、絶対的な飛びについては、S-YARDの方が出ます。・・・もちろん、「当たれば」ですけどね。

この、「当たれば」というのがポイントでして、これがSLDRのメリットです。

ヘッドの重みが効いていて、クラブなりに振り切ることができます。
それから、ここが最大のメリットなのですが、

サイドスピンが非常に少ないです!

つまり、曲がりが少ないのですね。
縦のスピン量も少ないので、キャリーはS-YARDに劣りますが、おそらくランは上。
ですから、実践で投入しても、安定感があると思いました。

八千代みたいに距離が短いコースには最適かなと。

それなりに売れたクラブですので、中古もけっこう出ています。こちら。
打感はテーラーっぽい、低音系で悪くない感じです。

そうそう、それで、グローレとの比較ですね。これは分からないです。
何故かと言えば、私はそもそも白いヘッドのドライバーは打てないんです(^_^;)
どういった加減かは分からないのですけど、全く芯に当たらないのて(^_^;)

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